商合杭、鄭阜兩條高鐵均進入無砟軌道施工階段，明年上半年將進行鋪軌、線路調試等有關工作；高鐵阜陽西站正在緊鑼密鼓建設，主體建筑預計春節(jié)前全部竣工……小編從阜陽境內各高鐵項目施工單位獲悉，當前，阜陽市及各施工單位正按照計劃加緊推進各項建設，施工進展順利，明年年底前，阜陽市境內兩條高鐵及沿線站房將建成并投入使用。

商合杭鐵路明年初將進行沿線鋪軌

被譽為“華東第二通道”的商合杭鐵路，是阜陽市境內開建的第一條高速鐵路。11月18日，其重難點控制性工程——跨淮河特大橋實現(xiàn)合龍，使淮河兩岸線路連為一體。大橋全長約17公里，采用Ⅲ型板式無砟軌道技術，具有完全自主知識產權，淮河主跨達228米，為目前高速鐵路無砟軌道剛構拱橋跨度世界第一。

正如大橋通車后可以實現(xiàn)的列車時速，眼下，阜陽市境內商合杭鐵路的各個標段都在加快施工。

在中鐵十八局商合杭鐵路站前四標段，橋梁建設已基本完成，無砟軌道施工已經完成80%，軌道已經進場，預計明年3月1日起開始鋪軌；在中鐵隧道局商合杭高鐵站前五標，線上主體工程建設快速推進，其中，底座板施工已完成83%，軌道板施工已完成55%。

記者了解到，截至10月底，商合杭鐵路已累計完成投資594億元，占總投資的65%。工程方面，已完成路基96%、橋梁95%、隧道81%、無砟軌道底座51%、四電工程20%、站房整體10%。按照計劃，線路合肥以北部分將在2019年12月開通，合肥以南將在2020年10月開通。即到明年12月份，阜陽市居民就可以乘高鐵暢通出行。

鄭阜鐵路安徽段接近完成路基和橋梁施工

鄭阜鐵路是我市境內又一條高鐵線路，其安徽段全部在阜陽市境內，共設3個站，其中新建車站2座。當前，各項施工正按照計劃有序推進。

在鄭阜高鐵臨阜特大橋建設現(xiàn)場，無砟軌道施工正忙，部分路段的底座板、軌道板安裝工作已基本完成。

中鐵十局阜陽制梁場總工程師楊進告訴記者，鄭阜鐵路安徽段總長66公里，中鐵十局主要負責其中二標段32.42公里線路施工。按照工程要求，這段線路共需要鋪設軌道板12726塊，當前已完成3199塊，占總量的25.1%；底座板需要62588塊，已完成43799塊，占總量的70%。

目前，中鐵十局已在當前線路上設立了十多個作業(yè)面，同步推進軌道板、底座板施工。“目前的天氣正適宜，必須抓緊趕工期。”楊進說，按照計劃，軌道板鋪設預計到明年4月中旬前完成。屆時，鋪軌工作將正式開始。按照每天8公里的速度，鄭阜鐵路安徽段的鋪軌工作8天左右即可完成。

據了解，鄭阜鐵路計劃于2019年12月開通。截至10月底，安徽段已累計完成投資63.7億元，占總投資的60.2%；已完成路基97%、橋梁95%、無砟軌道底座45%、四電工程11%、站房整體6%。

高鐵站房主體建筑春節(jié)前竣工

高鐵線路加快建設，作為千萬阜陽人邁入高鐵時代的“窗口”——高鐵阜陽西站，也即將完成重大節(jié)點工程。

在高鐵阜陽西站站房建設現(xiàn)場，打樁、澆筑、吊裝等各項施工緊張有序。“時間緊、任務重，我們必須加快速度。”商合杭鐵路三標阜陽西站項目經理楊廣良說。高鐵阜陽西站是商合杭鐵路的重要站點，鄭阜鐵路已由此引入，未來還將成為阜淮城際的高鐵（站）場，對于提升鐵路樞紐地位、方便阜陽人高鐵暢行意義重大。

據介紹，高鐵阜陽西站站房面積為39996平方米，分為地下一層、地上二層，車站車場規(guī)模為7臺17線。目前，高架站房已經進入了首層施工，線側站房進入了二層施工。按照有關計劃，站房主體建筑將于2019年春節(jié)前完工。隨后將實施屋面工程，裝飾裝修以及機電安裝等，到明年底前可以正式投入使用。